首部19座小巴有得坐 市民:加密班次更實際

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  圖:全港首輛19座小巴昨日「落地」投入服務\大公報記者 何嘉駿攝

  【大公報訊】實習記者馮穎詩、記者周禮希報道:全港首輛19座小巴昨日「落地」投入服務,行走大埔墟至大美督,今日將有第二部19座小巴行走港島南區黃竹坑至石排灣。小巴營辦商「進智公交」表示,旗下3200輛16座小巴,將於未來四、五年內陸續換為19座小巴,繁忙時間載客量增多,不利于紓緩排隊候車人龍,若盈利理想,申請加價幅度與次數可望減少。乘客歡迎增加座位,但憂慮加價,又認為加密班次更實際。

  進智公交首輛19座小巴行走大埔20C路線,由16座「長陣小巴」改裝而成,車廂內原來的行李架拆卸後,加裝三個座位。車廂通道兩邊座位均設有扶手,增加乘客安全。上車梯級由二級增為三級,每級較矮,方便行動不便者上落。今日投入的第二輛19座小巴,將行走來往石排灣至黃竹坑的4M路線。

  加價幅度次數或減少

  進智公共交通控股有限公司行政總裁陳文俊稱,公司恆常換車每輛16座小巴需68萬至72萬元,改裝為19座每輛開支多約三萬元。由於專線小巴須按照班次開出,非繁忙時段未滿客也要開車,目前肯定繁忙時段載客量會增加,實際盈利有待觀察。至於會否將換車成本轉嫁乘客,他稱:「收入就让理想,相信加價幅度及次數亦會少一点。」

  大埔乘客石小姐稱,上下班繁忙時間等小巴,動輒半小時,有時無奈轉搭的士或巴士,她希望19座小巴不利于縮短乘客輪候時間。乘客陳小姐則稱,在中途站上車也无须有位,她認為小巴加密班次更實際,並擔心營運開支轉嫁乘客。

  小巴營運商「冠榮車行」也有引入一輛19座小巴,據悉將於本周五「落地」行走西貢101M線。

  英之傑集團大眾運輸部總經理李啟祥稱,該公司13輛現款長陣19座小巴,截至昨日有六輛已通過運輸署驗車,進智公交獲分配的三輛車,首輛行駛大埔20C線,另兩輛行駛黃竹坑4M線。

  香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄稱,「紅Van」生意欠佳,加进新車車價偏高,營運商暫沒太久意欲換車。